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　　汽車是現(xiàn)代工業(yè)文明璀璨的代表作之一。汽車玻璃是汽車組件中重要的安全件之一，主要目的是保護(hù)乘員在行駛過程中，不因?yàn)轱w來外部異物而導(dǎo)致受傷，同時(shí)也保護(hù)乘員不受到高速行駛下的風(fēng)壓的影響。

　　但是現(xiàn)在的一些汽車玻璃也具有如加熱、隔熱、憎水、集成天線等功能。在汽車玻璃的產(chǎn)線多樣化的同時(shí)，也對各大汽車玻璃制造商的檢測工藝提出了更大的挑戰(zhàn)。

　　汽車玻璃的自爆現(xiàn)象

　　目前大部分汽車使用的是鋼化玻璃，就是經(jīng)過鋼化處理的玻璃，通過浮法工藝制造的玻璃加熱到軟化溫度后，經(jīng)由驟冷步驟制成。表面呈現(xiàn)向內(nèi)的壓應(yīng)力，而內(nèi)部呈現(xiàn)向外的張應(yīng)力，故其在收到?jīng)_擊時(shí)會(huì)需要先抵消表層壓應(yīng)力，從而提高其耐沖擊性能。而且，鋼化玻璃相比于普通平面玻璃，在碎裂時(shí)會(huì)形成鈍角的顆粒狀，保證了乘員的安全。

　　但鋼化玻璃存在自爆風(fēng)險(xiǎn)，因此在生產(chǎn)鋼化玻璃的過程中會(huì)引入少量的硫化鎳雜質(zhì)，可能由于：

　　· 玻璃生產(chǎn)設(shè)備中含有鎳

　　· 原材料中含有微量的鎳、硫

　　· 使用了含硫燃料

　　硫化鎳結(jié)晶在達(dá)到379°C的會(huì)發(fā)生晶相轉(zhuǎn)變，在低溫時(shí)硫化鎳晶體的體積會(huì)膨脹約2%~4%, 破壞鋼化玻璃內(nèi)部的應(yīng)力平衡，埋下自爆的隱患。

　　功能性玻璃

　　普通的鋼化玻璃，經(jīng)過處理后可以實(shí)現(xiàn)如天線、加熱或者隔絕外部熱量的功能。

　　集成天線和加熱線的汽車玻璃

　　夾層玻璃內(nèi)表面中使用導(dǎo)電金屬涂料印刷天線后，經(jīng)由燒結(jié)使涂料和玻璃一體化。再通過導(dǎo)線將其和車內(nèi)信號放大器相連后，可以接收FM/AM、電視信號、GPS信號等。相比于以前車上的點(diǎn)狀天線， 其橫排的結(jié)構(gòu)可以使其接收信號的能力更加穩(wěn)定和可靠。

　　同時(shí)也可以通電加熱，實(shí)現(xiàn)除霜除霧的效果，確保在寒冷天氣駕駛時(shí)的視野清晰。

　　隔熱玻璃

　　在夾層玻璃中間涂覆極細(xì)的金屬粉末后，由于太陽能量可以被金屬顆粒吸收和反射，從而可以達(dá)到隔熱、降溫的作用。在不少高端車型上已經(jīng)應(yīng)用了這一類技術(shù)。

　　為汽車玻璃行業(yè)提供解決方案：XRF手持式光譜儀——VANTA分析儀

　　儀景通VANTA手持式XRF分析儀為汽車玻璃業(yè)界提供業(yè)已成熟的科學(xué)解決方案。分析儀發(fā)射X射線，X射線撞擊被測樣品的表面后，樣品表面發(fā)出熒光。 探測器接收到的熒光后，可以分析樣品中含有的化學(xué)元素以及成分。除此以外，根據(jù)收集到的熒光，分析儀也可以辨別0-60微米區(qū)間涂層的厚度。

　　利用VANTA手持式XRF分析儀，汽車玻璃廠家可以獲得如下的好處：

　　· 快速檢測原片中鎳(Ni)的含量, 確保出廠的原片中不含有硫化鎳雜質(zhì)，杜絕鋼化玻璃在用戶使用時(shí)發(fā)生自爆的情況。

　　· 快速檢測夾層玻璃內(nèi)金屬涂料的厚度和均一性，以及其化學(xué)成分，確保成品符合設(shè)計(jì)需求。

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